深中通道跨海方案确定
深中通道含义有变化 拟采用“东隧西桥”方案
深圳至中山跨江通道(以下简称“深中通道”)最快2015年动工!12日，记者从市交委官网获悉，深中通道方案已经进入正式公示阶段，方案显示深中通道全长约24公里，跨海长度22.4公里，陆地段长度1.64公里，这意味着将打通珠三角“任督二脉”的深中通道九成在海上经过。
深中通道示意图
深中通道计划2020年建成
连通深圳市和中山市的深中通道由东向西跨越珠江口，路线起于广深沿江高速机场互通立交，与深圳侧连接线对接，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸，终于横门互通;推荐方案中，深中通道主线桥梁总长17198米，隧道总长6720米，将会在海中设置两处人工岛，路面采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度为100km/h，路基宽度41米。该方案估算建设总金额为334.4亿元，预计在“十二五”末期开工，2020年建成。
深中通道建成后，将成为连接“深莞惠”与“珠中江”两大经济圈的唯一直连通道，也是连接前海、南沙、横琴三个国家级新区和翠亨省级新区的交通纽带，从中山到深圳的交通时间也将从现在的两个小时缩短到30分钟。
深中通道关键数据
全长约24公里
跨海长度22.4公里
陆地段长度1.64公里
主线桥梁总长17198米
隧道总长6720米
双向八车道
设计速度100公里/小时
估算总金额334.4亿元
预计2020年建成
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