成都天府机场高速最新进展！10个接驳点位公开！
2016-06-29 成都高新
好消息，好消息，成都天府机场高速最新进展来了，预计2019年投入运行。但是，对这条成都市区前往新机场的主要通道你又知道多少？
快速
城区到机场一条线
走向：始于三环路、接绕城和二绕、穿龙泉山直抵新机场
根据规划，新机场高速主线长56.3公里，天府连接线长10.7公里，起点连接线长2.8公里，天府国际机场南线长18.9公里。按照设计方案，除开龙泉山隧道限速100公里/小时，新机场高速其他路段限速120公里/小时。届时，从成都市区去天府国际机场打飞的，半小时即可搞定。
串联
城南小伙伴赶飞机 走天府支线
走向：天府支线始于新机场高速主线，一路向西，连接公兴区域
功能：串联城南及双流机场
目前从双流机场到简阳，一般走二绕或者成自泸转换，都比较麻烦，而两个机场之间必须有一条快速通道进行连接，在这种情况下，天府支线应运而生。
接驳
从哪里可以上新机场高速 最需注意
设有10个互通 方便沿线上下
目前，共设计有白鹭湾互通、车城互通、华龙互通、冷家河坝枢纽互通、白房村枢纽互通、涌泉枢纽互通、新机场互通、慈堰村枢纽互通，加上新机场高速一头一尾的进出口，一共有10个互通可接驳其他道路。
创新
两进两出龙泉山
单向5车道双洞隧道 实现客货分离
成都新机场高速龙泉山隧道采用单向双洞以实现客货分离，系四川首创(此图为原设计图四车道，后变更为五车道)。举个例子：比如，从成都至新机场方向一侧有4个车道，车流在龙泉山前会一分为二，小客车进入内侧隧道、货车进入外侧隧道，从新机场至成都方向也是一样。
安全
成本低工期短 方便救援和养护
一个方向两个隧洞，如果遇上车祸，一条隧洞走不通，还可以走另一条救援;如果需要对隧道进行病害养护，也只需封闭一条隧道，剩下的一条仍可以正常通行。同时，四座平行分布的隧道之间，设置了足够多的车行横通道和人行横通道，如果发生事故，横向的通道可以确保多方向救援疏散。
单向双洞的设计促成了客货分流，一方面可确保行车安全，另一方面，也可以让客车快速通过隧道，而不是跟在载重量大、行进缓慢的货车后面，提高了通行效率。
