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行政班最新全新一代揽胜运动版的前脸设计发生了大刀阔斧的改变，曾经粗狂奔放的风格已经面目全非，取而代之的则是更符合新一代路虎家族脸谱的清爽与动感。你甚至能从中发现一些极光的痕迹，又能探寻到些许揽胜的影子。但经过仔细对比，却又都不一样，它只是一台血统纯正的自己
全新路虎揽胜运动版的中网采用了全新家族式的设计，这是与老款车型最直观的区别，全镀铬的中网设计，不仅在外观上对整个前脸进行了完美的点缀，同时也给发动机舱内的发动机提供了非常完美的散热功能。
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全新大灯的设计，也一改老款方正的设计理念，氙气大灯搭配LED日行灯带的设计，符合了当今时下的流行设计元素，一改老款车型的古板单调的感觉。
LED的雾灯也算得上是一个实用的提升，对于雾霾天气和夜间行车来说，充分的提升了行车安全性，和前款车型的圆形雾灯相比，档次感也得到了明显的提升。
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车身侧面的改变看似并没有前脸那么明显，但一些数值上的改变，对于性能的提升可是立竿见影的。为了提升通过性，全新一代揽胜运动版分别提升了接近角和离去角的角度，两者的数值分别为33°和31°，最高离地间隙也提升了51mm，达到了278mm之多，升级后的空气悬架系统甚至还可以自动改变不同驾驶模式下的离地间隙。此外，由于车身高度的降低以及悬浮式车顶角度的改变，全新一代揽胜运动版的风阻系数达到了0.34。从而获得更为灵敏和轻便的驾驶体验。
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在翼子板两侧，我们同样看到了通风口的设计，但在3.0T的车型上，都只是起到了装饰的作用，在5.0T机械增压的车型上他们在发挥到了自己真实的效果。
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为了方便乘客的上下车，全新路虎揽胜运动版车型，还可以加装电动踏板，方便了乘客的上下车。
路虎品牌早就为顾客提供了多样化的个性化选装配件，轮毂则是选择性最为宽泛的配件之一。全新一代揽胜运动版为用户提供了从19寸到22寸的不同尺寸多种样式铝合金轮毂，甚至还可以选装制动卡钳的颜色。而我们拍摄到的这款车型则采用了20寸多辐轮毂，轮胎则选用的是255/55R20的倍耐力轮胎。
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车身尾部的造型同样传承了新一代路虎家族的设计语言，充满时尚感的造型像极了极光。黑色的立柱让悬浮式车顶的设计更加的醒目，而黑色的包围与其也起到了相互呼应的作用。中间的银色护板在营造强烈的立体感同时，还增添了几分CROSS风格。
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尾灯的造型也摒弃了前款车型宽大的四方造型，取而代之的则是同样类似极光的设计风格。只不过在尺寸上要大于极光，科技感极为强烈。除此之外，位于顶部的高位刹车灯也十分的显眼醒目，有效的提升了夜间行车的安全性。
全新一代路虎揽胜运动版的内饰设计，采用了几种经典颜色搭配，上深下浅的内饰配置，营造了一个极具豪华感的驾驶空间。
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同轮毂一样，全新一代揽胜运动版的内饰也为消费者提供了多种配色材料可供选择。而我们今天拍到的车型则采用了上深下浅的内饰配色。相对于很多其它豪华车型来说，全新一代揽胜运动版的内饰并没有那么多眼花缭乱的旋钮按键，简约而不失豪华感的设计风格非常值得称道。当然，“缺失”的按键和旋钮并不代表功能上的单一，位于中控台的8英寸触摸屏涵盖了大部分功能，例如多媒体影音系统、可视倒车、导航、车载蓝牙电话等等。
如此功能齐全的高端SUV车型肯定少不了高保真环绕音箱的配备，来自英国的Meridian配有1700W的主机，23只扬声器具备3D环绕音质，无论是音乐还是电影都可以让你的耳朵获得殿堂级的奢华享受。
自动分区空调没有什么新鲜的，眼前的这套控制系统可以实现前后排空调系统、座椅通风加热、以及玻璃加热通风等功能。
四幅式方向盘的造型显得十分的厚重，带有透气孔的真皮包裹无论从手感以及做工也都属于上乘工艺水平。两侧的按键集成了行车电脑控制、蓝牙电话控制、音响控制以及定速巡航系统等诸多按键。
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中央扶手打开绝对不是储物格那么简单，里面的车载冰箱、USB接口以及AUX接口都为行车人提供了高端而便利的驾驶感受。在中央扶手的前面，有一个隐藏的滑盖，滑开后是两个圆形的杯托，对于放置一般大小的各种饮料都没有问题。
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宽大的真皮座椅从视觉上就让人很想一屁股陷在里面，说他是个大沙发都一点不为过。除了常规的坐姿电动调节以外，它的坐垫和侧向包裹以及腰部支撑都可以自由调节，满足不同身材人士的多样需求。
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后排座椅同样没有在舒适性上打折扣，不仅空间上可以足够采用任何的坐姿去找寻最舒服乘坐体验，面向后排座椅的液晶屏幕、老板按键以及后排空调出风口以及带杯托的中央扶手等专属配置均可以让坐在后排的老板们得到最为奢华的精心呵护。
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大尺寸全景天窗对于这样一个科技感十足的大家伙来说，是最搭调的配置了。全新一代揽胜运动版的全景天窗面积可达到0.913平方米，而可开启的面积则为0.35平方米。
大多数SUV车型都不需要为后备厢空间而发愁，揽胜运动版同样如此。在不放到后排座椅的前提下，可以获得1米的进深长度，而放倒座椅后1.85米以下长度的行李放进去都不再话下。
动力方面，全新一代揽胜运动版搭载的是3.0升V6机械增压汽油发动机和5.0升V8机械增压汽油发动机，而两台发动机的最大功率分别为340Ps和510马Ps。无论是日常驾驶还是轻度越野，都可以获得充沛的动力支持。而变速箱方面，与这套动力系统匹配则的是达到目前一线技术水平的ZF8速自动变速箱。
作为一款专业级别的越野车，四驱系统尤为重要。全新一代揽胜运动版分别提供了两种全时智能四驱系统为驾驶者服务。两种不同模式的四驱系统可以实现不同比例的扭矩分配。此外，路虎看家的多重路况模式选择旋钮也同样得以传承。驾驶者可根据不同的路况选择自动、动态、湿滑、车辙、沙地、岩石等多种驾驶模式。再配合上底盘高度可调节功能，在面对大部分路况时，都能做到得心应手。
配置方面全新一代揽胜运动版也全系标配弯道制动控制系统、车速感应式电子助力转向系统（EPAS）、动态稳定系统、滑动式全景天窗、加热前风挡玻璃、胎压监测系统等多项配置，让青睐于低配车型的消费者也可以最大程度的感受到来自于路虎特有的专属奢华享受。
