今年以来，宝鸡公路局以212省道养护管理示范路为标杆，认真总结国检经验，按照“公路设施美、路域环境美、养护管理美、出行服务美、行风人物美”的“五美”要求，以创建国道310“美丽干线公路”为契机，积极争取沿线政府支持，充分依托美丽乡村建设、农村环境综合整治、“三线”整治活动，狠抓公路日常养护规范化、精细化和长效化，努力提升公路路况服务水平，积极打造“让人民满意，让政府放心”的宝鸡美丽公路。
摸底子、明责任。国道310在宝鸡境内117.518公里，横跨眉县、岐山、陈仓、渭滨四个县区。沿线村镇多，地形条件多样，车辆及人口流量大。创建初期，结合省局“统筹规划，统一标准、安全引领，服务至上、规范管理，常态长效、路地共建，合力推进、因地制宜，彰显特色”的创建原则，该局对创建路段进行统一设计，制定详细创建方案，成立机构，明确了责任主体、工作任务、工作标准及完成时限，从安全、质量、进度三方面着手，以“安全畅通、美化靓化”为目标，从路面到路侧逐步打造。在创建过程中，局领导及项目部成员多次深入施工现场检查指导，对设计不够充分、完成效果欠佳的项目及时联合参建各方商讨修改方案；对完成质量不达标的工程及时要求返工重建。同时，组织沿线各养护单位先后开展了“高标准打造宝鸡美丽干线公路”、“抓路容、保路况、促管理”、“三清三亮一规范”劳动竞赛、争创“十佳养路工”、“金银铜”牌路段、“最佳道班”等活动，营造了良好的创建氛围。
高标准、细措施。针对路面病害严重程度使用不同厚度及粒径的沥青混凝土重铺1.9万平方米，并在实施过程中严格控制料石粒径、压实度、平整度、厚度等技术指标。补划行车道、人行横道标线；增设了平面交叉口标线；在特殊路段增加减速震荡标线及铺设彩色路面420平方，确保了创建路段路面平整、标线齐全醒目。为解决沿线个别路段排水不畅的问题，对沿线缺失或失效水沟进行增加或改造；对部分过村镇路段水沟增加混凝土盖板1346块。根据路况及周围自然环境，新增波形钢板护栏1265米，粘贴警示反光膜1257块。对6座桥梁增设钢管扶手686米；对沿线所有桥梁两端设置防抛网345米。刷新改造沿线道班、段部，确保公路管理设施标准完善，提高公众辨识度，展现公路行业良好形象，提高公路沿线设施规范性与自然的和谐统一。严格落实桥梁养护管理制度，加强对桥梁的定期与不定期检查，确保桥梁始终处于完好状态。对缺损设施按照规范要求及时修复，对防护墩、示警桩、凸面镜每季度清洗一次，钢板护栏、百米桩、公里桩、公示牌每月清洗一次，始终保持设施齐全、醒目、干净。用洒水车对路面适时进行洒水喷雾压尘抑霾作业。提升公路绿化美化水平，本着生态、自然的原则，对沿线所有平台及花坛从低到高进行黑麦草、灌木、乔木补植，分层次进行绿化，并在路侧适宜路段新增景观节点，种植绿化树木，强化路侧绿化景观。统一对沿线花坛涂刷黄色涂料；对候车亭涂刷深棕及黄色油漆；对距离路沿石外侧边缘2米以内的电线杆涂刷黄黑相间油漆，达到靓化目的。大力实施“五小”道班标准化升等改造工作，切实改善了职工生产生活条件，增强了职工归属感。
重质量、控节点。在施工过程中，严格执行材料进场检验程序，并要求现场材料堆放整齐、标识明确、不得混放，确保材料的各项技术指标达到规范要求。在新修水沟过程中，为保证排水沟线型平顺，混凝土外露面光滑、无蜂窝麻面，要求施工单位购买新的竹胶板支模；水沟盖板由水泥制品预制厂统一预制，严格控制盖板质量、尺寸、强度要求，架设时采用吊车统一吊装，确保盖板铺设与水沟紧密无缝隙；为保证沿线设施、花坛刷新颜色醒目、统一、符合设计要求，聘请专业人员对涂料进行调配，并现场指导刷新；在新建风雨亭和便民销售点前，积极与当地政府和村委会取得联系，就新建位置和规划面积等进行协商沟通，并邀请当地政府参与建设，确保实施效果。整个施工过程中，始终坚持做到事前提示、事中监督、事后验收控制，有力保证了工程质量，减少了返工浪费。施工过程中项目部技术负责人员对重点部位做到全程旁站，其他部位反复巡视，发现问题及时纠正。同时定期进行业主抽检，并将抽检结果作为质量考评依据对施工单位进行合理奖罚，切实督促施工单位提高安全管理和质量意识，确保了工程质量。
强宣传、抓共建。在整个创建过程中，该局始终加强与地方政府的联系，尤其是在过村镇路段路域环境治理上，多次听取当地政府意见，为部分过村镇路段设置U型隔离管；在景观较好路段设置6座风雨亭及4处便民销售点；对过村镇路段水沟外沿与花坛之间空地采用砾石混凝土进行硬化。在沿线部分村镇路段增设固定垃圾桶9个、流动式垃圾桶40个，确保实施项目与地方特色保持一致。各养护单位与所在县区政府将路域环境综合治理紧密结合，突出重点区域，统筹项目资金，积极开展了以过村镇路段、平交口硬化、路宅路田分家、绿化美化、垃圾集中清运、抛洒整治、非公路标志清理、“三堆”清理等为主要内容的路域环境综合治理。此外，进一步加强创建路段公路路政管理工作，路政与养护、治超、运政等联勤联动，加大沿线非经营性平交道口的渠化、硬化和沿线合法加水站点的港湾式隔离改造以及非法加水站点的拆除、取缔力度，并充分发挥全市干线公路路域环境综合治理形成的机制优势，通过协调推进、路地共建、共管共治的方式持续推进创建路段路域环境综合治理工作，不断巩固和提升路域环境综合整治成果。基层各单位也多次通过报刊、网络宣传和散发宣传单等手段，对沿线群众、过往司乘人员进行“美丽干线公路”创建工作宣传，使创建工作深入人心，营造了全民爱路护路的良好氛围。
责任编辑:刘帅
