围绕专车引起的纠纷在各地不断上演，滴滴屡屡被曝出专车安全问题，近日，关于《滴滴司机暴打女学生乘客》的新闻一出，再次引起大家对专车的热议。
某晚，贵阳学院的学生李敏（化名）和几名女同学一起约了一辆滴滴快车回学校。到学校下车后，李敏上前关了两次门，正是这个动作，惹怒了司机。
“他说我是态度不好，故意挑衅，下车对着我就是一耳光。”李敏表示，当时怕车门关不紧所以关了两次，并没有挑衅司机的意思，随后几人报了警。
滴滴出行贵阳分公司已对当事司机的账号进行了封禁，禁止其营运，并冻结了其在滴滴账户里的资金。
全国多地关于专车平台负面消息层出不穷。然而，真正实现汽车共享和总量控制，解决打车难题，缓解交通拥堵，以及增加就业岗位和机会，这些等等优势使得互联网约专车发展迅速。但是，由于行业规则不统一、业务不规范出现了不少乘客与司机诸多矛盾和纠纷，甚至引发刑事案件。
专车= 黑车 ？
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专车公司采取全职司机+私家车加盟的形式。其中，私家车参与专车服务引起了很大争议。根据我国各地的规范，出租车的运营模式主要分为公司经营和个体经营两种模式，无论哪一种模式，都需要政府授权的出租车牌照。显然，私家车不具备出租车牌照。
据媒体报道，目前多个软件提供“专车”服务，实际上就是变相为乘客提供了黑车，实属违法行为。
2015年10月，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》公开征求意见，其中明确提出，私家车不得接入互联网预约出租车平台，网络平台接入的车辆登记性质必须为出租车，而且要使用计价器并提供专用发票。（10月11日《新京报》）
一边是市场大热与力挺
一边是私家车涉嫌非法运营
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私人的车辆是个人的私有财产，所谓财产，也就意味着所有者有权使用自己的财产，而财产的另一个含义是，可以从自己的财产中获利，这都是合理合法的。但是，一个人想利用自己的车辆进行劳动，获得收益，却是被禁止的。
私家车没有经过资质审查，很难保证车况、司机的素质，同时缺乏相应的保险，乘客有安全隐患，而且，私家车分散，管理难度大，管理成本高。
然而，当技术条件发生变化，新技术产生了新的商业模式，必然有极大的竞争力。这也是为什么在全球范围内优步、易到、滴滴专车们能够历经折腾，仍然顽强的生存下去，因为，他们身后站着消费者的需求与福利。
【编后语】
在小编看来，在这个大众创业，万众创新的时代，“利人利己”的事情多多益善当然是极好的，专车的这种模式，是典型的共享经济模式，通过对汽车、乘客资源的灵活匹配，满足了城市交通的峰谷落差，专车这种模式也更具有经济、环保意义。
私家车作专车不规范，那就应该规范专车行业，规范是为了更好的服务，通过规范专车服务，就是要给市民提供更多更好更快捷的车辆服务，让人人都享受到交通便捷或者说是交通实惠的民生。
文/黄璐杨
来源:黔讯网
