经民航局批准,“墨子号”于3月底在奉贤海湾试飞并取得成功。
工作人员演示如何通过脚踩让飞机动起来。上海《青年报》供图
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想象一下以踩自行车的方式将一架飞机踩上天空，想象一下用一个简单的旋钮便能自如地控制飞机的方向与姿态，想象一下完全依靠人的体能便能使一架名符其实的飞机在碧空滑行。此幅曾经只能在国外目睹的精彩画面终于在国内成为现实。昨天，完全由国内厂家拥有知识产权的人力飞机“墨子号”经过成功试飞后正式在上海亮相。据悉，“墨子号”的试飞成功对今后我国研发低速微动力太阳能飞机具有深远的影响。
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昨天下午，当记者走进放置飞机的库房中时，它那27.4米长的狭长而巨大的翼展犹如大鸟的两个翅膀几乎占满了库房的大半个空间，但鲜亮的外观与明快的设计又给人轻盈之感，仿佛蓄势待发。在机身的底部安置着一个一人坐的座椅，前方便是两个脚踏板，外观与自行车踏板一般无异。再仔细观察，在座椅的扶手上安装有一个银色的旋钮，运用这个旋钮便能控制飞机的尾翼，从而确定“大鸟”在空中的方向与姿态。
“给它起名为‘墨子号’，是因为人力飞机这个概念可以说是2000多年前的墨子第一个提出的。他当时说，想要造一只木头做的大鸟，飞起来。”该架飞机的总设计师、上海奥科赛飞机有限公司总经理毛一青说。“人力飞机的制造工艺非常复杂，它的驱动完全依靠人踩踏板，而没有外在动力。目前国际上只有美、英、日、德等国家能够制造，在我国真正试飞成功的，这还是第一架。”毛一青落座后踩起踏板，飞机的螺旋桨瞬间飞快转起，一阵强风扑面而来。若非整架飞机由绳索固定在地面，真要令人怀疑它即将腾空而起。
据介绍，经民航局批准，“墨子号”于3月底在奉贤海湾试飞并取得成功。当时飞行126米，腾起高度2.6米，航速7m/s，试飞者就是毛一青本人。“从一般意义上讲，人力飞机目前还不具备商用价值，但它其中的一些技术却对今后制造太阳能飞机至关重要。‘墨子号’研发成功之后，下一步我们将着手研发由太阳能驱动的飞机。如果进展顺利，太阳能飞机将能在一定程度上取代通信卫星。”上海《青年报》供稿
人力飞机发展史
1918年起，世界上只有少数航空产业高度发达的国家致力于人力飞机的研发。
上世纪60年代以后大量新型材料（碳纤维和芳纶纤维复合材料、聚苯乙烯泡沫塑料、聚酯薄膜等）的问世为制造极轻的飞机机体创造了条件，人力飞机的空机重量可降低到仅30公斤左右。再加上大的机翼面积，使单位机翼面积上的载荷减少到与一般鸟类相同的水平。较低的飞行速度使人力飞机飞行所需的功率减小到人力能胜任的程度，为实现较长距离的飞行创造了条件。由于人力飞机翼展尺寸很长，达20多米，所以在20世纪60年代试飞成功的都只能作直线飞行。
1978年首次完成了“8”字形航线飞行。
1979年“蝉翼信天翁”号人力飞机首次完成了横越英吉利海峡的飞行，平均时速12.7公里。
1988年美国NASA（美国国家航空航天局）和MIT（麻省理工学院）联合希腊政府，花巨资成功创造出飞行116公里人力飞行的世界纪录保持至今。
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